Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

И КТО ТУТ ЛИШНИЙ???

На фото - загадка из "Развивающей тетради" для старшей группы детского сада. За что я не люблю всякие тесты с вариантами - это за неоднозначность ответов. Вот как тут. В каждом ряду надо найти лишнюю картинку. Берём первый ряд. Лишний плот потому, что все остальные - корабли? Или лишний - крейсер потому, что он металлический, а все остальные из дерева. Или крейсер, но по иной причине: он с двигателем, а остальные без? Или лишний всё же плот, но потому, что на остальных флаги, а на нём нет?
А ведь в реальном тесте будет только один правильный ответ!

Берем второй ряд. Лишняя птица потому, что остальные механизмы? Или лишний воздушный шар потому, что остальные с крыльями?

На третьем ряду я вообще завис. Долго думал. Лишняя телега потому, что остальные не используют животных? Или она же потому, что остальные из металла? Или лишний всё же велик потому, что на остальных человек едет без физических усилий, а тут педали крутить надо? Или лишний автомобиль потому, что он едет быстро, а остальные еле тащатся по сравнению с ним?

Слава Богу, есть четвертый ряд где все однозначно! Лишняя коляска! Хотя подождите.... У мотоцикла колёса в один ряд, а у всех остальных - в два....Или трамвай (поезд?), который провода (и рельсы) использует для поездки и без них никуда?

12

Украина: национальные особенности караванов

В те времена, когда ещё не было железных дорог, и по пыльным азиатским дорогам шли длинные верблюжьи караваны, на Украине, оказывается, тоже были свои караванные тропы. Только вместо верблюдов использовались пары волов, а караванщиков называли чумаками. Чумак  – это дальнобойщик того времени. Возил через всю Украину соль и рыбу, и заодно прихватывал попутные грузы.

Возить, естественно, было опасно, и чумаки сбивали в караваны: несколько десятков пар волов, уныло мыча,  волокли груженные телеги. Зарабатывали древние дальнобойщики (а промысел этот зародился, судя по всему, в Приднепровье ещё до монголо-татарского нашествия) весьма и весьма прилично. Были даже целые деревни чумаков, где считалось неприличным сеять самим: зерно закупали у соседей. Представьте себе отдельную деревню дальнобойщиков, где в каждом дворе по два-три грузовика-дальномера.  Вот так и чумацкая мажа – специальная телега в форме ковша, чтобы побольше соли влезало – стояла во всех дворах: с резьбой, раскрашенная, как модница на выданье, и очень часто не одна, а в компании таких же, как она, модниц.  По весне, когда таял на дорогах снег, украинский караван отправлялся в дальний путь – иногда до глубокой осени колесить от Черного моря до Балтийского. На передней маже, запряженной волами, у которых рога были выкрашены в золотой цвет, ехал атаман с петухом. И ещё не ясно, кто был главнее: начальник каравана или петух в клетке, служивший каравану талисманом и часами одновременно.  Среди остальных чумаков распределяли провизию, оружие и утварь: сало, крупы, муку, ружья, сабли, казаны, топоры, ложки, сменную одежду…  А дальше, куда укажет атаман: в Крым за солью или на Дон за рыбой, и развозить товар, отбиваясь от разбойников, нанимая конвои, платя дань за переправы,  по разным городам и весям вплоть до Польши на севере и Волги на Востоке. 

Collapse )